Pierwszy opracowany jednopunktowy system ciepłej bieżni dla matrycy prętowej wykazał znaczące zalety.W porównaniu z konwencjonalnym systemem bieżnika, waga gruboformanych pręgowych prętów wyprodukowanych przy użyciu systemu bieżnika gorącego jest zmniejszona o 30% (z 198 g do 139 g).czas cyklu jest skrócony, ponieważ najgrubszy przecinek w części, który wcześniej zdominował czas utwardzania (sekcja biegacza), zostaje wyeliminowany.
Warto zauważyć, że właściwości mechaniczne prętów testowych odlewanych za pomocą systemu ciepłego biegnika są na tym samym poziomie co właściwości systemu konwencjonalnego biegnika,ponieważ konwencjonalny system bramek zapewnia już doskonałe właściwościOczekuje się, że większe korzyści w zakresie właściwości mechanicznych będą osiągane dla bardziej złożonych części o dłuższych długościach przepływu,ponieważ topnienie może być transportowane bezpośrednio do bram bez utraty energii cieplnej, a duże układy stałego bieżnika są oszczędne.
Pierwszy opracowany jednopunktowy system ciepłej bieżni dla matrycy prętowej wykazał znaczące zalety.W porównaniu z konwencjonalnym systemem bieżnika, waga gruboformanych pręgowych prętów wyprodukowanych przy użyciu systemu bieżnika gorącego jest zmniejszona o 30% (z 198 g do 139 g).czas cyklu jest skrócony, ponieważ najgrubszy przecinek w części, który wcześniej zdominował czas utwardzania (sekcja biegacza), zostaje wyeliminowany.
Warto zauważyć, że właściwości mechaniczne prętów testowych odlewanych za pomocą systemu ciepłego biegnika są na tym samym poziomie co właściwości systemu konwencjonalnego biegnika,ponieważ konwencjonalny system bramek zapewnia już doskonałe właściwościOczekuje się, że większe korzyści w zakresie właściwości mechanicznych będą osiągane dla bardziej złożonych części o dłuższych długościach przepływu,ponieważ topnienie może być transportowane bezpośrednio do bram bez utraty energii cieplnej, a duże układy stałego bieżnika są oszczędne.